PZ-Wintercup Sachsenring 2025/26 — Team-Langstrecke im Winter

Echtes Fahren.
Echter Winter.

Der PZ-Wintercup am Sachsenring findet 2025/26 zum 19. Mal statt — und ist für alle, die in der kalten Jahreszeit nicht einfach die Garage zusperren. Kein Showbetrieb. Echter Rennsport auf dem GP-Kurs in Hohenstein-Ernstthal, dessen Strecke eigens bewässert und mit Reifenstapeln modifiziert wird.

Bis zu vier Fahrer bilden ein Team. Zwei Rennen pro Tag, jeweils mit drei Pflichtfahrerwechseln, Pokale für die Top 3 jedes Rennens und der echte Lerneffekt, den nur der Grenzbereich auf glatter Strecke liefert.

Anmeldung läuft per Mail — kein Formular, kein Bürokratieberg. Einfach kurz schreiben, wer ihr seid und was ihr fahrt.

Termine

Wichtig: Pflichttraining am 14.11.2025
Der erste Termin ist ein Pflichttraining für alle Teams, die am Wintercup teilnehmen möchten. An diesem Tag finden technische Abnahme und Fahrerbesprechung statt. Neue Teilnehmer, die noch nie im PZ-Wintercup mitgefahren sind, müssen an diesem Tag das Training absolvieren.

Datum	Format	Zeiten
Fr, 14.11.2025	Pflichttraining	09:00 – 16:00
Sa, 29.11.2025	1. Renntag	09:00–13:00 · 14:00–16:00
Sa, 13.12.2025	2. Renntag	09:00–13:00 · 14:00–16:00
Fr, 09.01.2026	Training	14:00 – 16:00
Sa, 10.01.2026	3. Renntag	09:00–13:00 · 14:00–16:00
Fr, 23.01.2026	Training	14:00 – 16:00
Sa, 24.01.2026	4. Renntag	09:00–13:00 · 14:00–16:00
Fr, 06.02.2026	Training	14:00 – 16:00
Sa, 07.02.2026	5. Renntag	09:00–13:00 · 14:00–16:00
Fr, 20.02.2026	Training	14:00 – 16:00
Sa, 21.02.2026	6. Renntag	09:00–13:00 · 14:00–16:00

Nenngeld

Training / Test250,– €

Renntag720,– €

Pokale Top 3 / Klasse

Per Mail anmelden

Anmeldeschluss: Anfang November.
Nur vollständige Anmeldungen werden bearbeitet. Max. 20 Fahrzeuge pro Veranstaltung.

Anmeldung

Keine Formulare. Einfach eine Mail an info@pzmotorsport.de mit den folgenden Angaben — wir melden uns mit allem Nötigen.

Pro Veranstaltung sind maximal 20 Fahrzeuge zugelassen. Bei mehr Nennungen entscheidet der Eingang. Also: lieber früh schreiben.

Anmeldeschluss: Anfang November 2025.
Es werden ausschließlich vollständige Anmeldungen bearbeitet. Nennungen sind verbindlich — auch bei Nichtteilnahme an einzelnen Veranstaltungen ist das Nenngeld fällig.

Was wir brauchen

Termine, die ihr buchen möchtet (verbindlich)
Team-Name & Startnummer
Teilnehmerdaten aller Fahrer
(Name, Adresse, Handynummer, E-Mail)
Teamansprechpartner
Fahrzeugdaten
(genaue Modellbezeichnung, Baujahr, tatsächliche Leistung)
Boxenteilung: Mit welchem Team möchtet ihr die Box teilen?

Mail mit Vorlage öffnen

Tagesablauf

08:00 – 08:30

Anmeldung & Transponder

Box 29
08:40 – 09:00

Pflicht-Fahrerbesprechung

Box 5 und 6 — für alle Fahrer verbindlich
09:15 – 10:30

Qualifikationstraining

Bestimmt Startaufstellung Rennen 1

Rennen 1

11:00 – 13:00

Rennen 1

Wechsel: 11:25–11:35 · 11:55–12:05 · 12:25–12:35

Pause

13:00 – 13:45

Mittagspause / Reparaturfenster

Ruhe im Boxenbereich

Rennen 2

14:00 – 16:00

Rennen 2

Wechsel: 14:25–14:35 · 14:55–15:05 · 15:25–15:35
Anschl.

Siegerehrung

Box 5 und 6

Regeln & Vorschriften

Reglement

Kurz & klar — aufgeklappt wenn's interessiert. Das vollständige Reglement gibt's auf Anfrage oder direkt per Mail.

Startberechtigt sind alle mit gültigem PKW-Führerschein, die am Fahrertraining auf dem Sachsenring teilgenommen haben. Neue Teilnehmer müssen zwingend am Pflichttraining (14.11.2025) teilnehmen.

Jedes Team darf maximal vier Fahrer benennen. Einzelfahrer sind grundsätzlich erlaubt. Pro Veranstaltung sind nicht mehr als 20 Fahrzeuge zugelassen — bei Überzeichnung gilt Eingangsreihenfolge.

Eine Änderung der benannten Fahrer während der Saison ist nur in Ausnahmefällen möglich und mit zusätzlichen Kosten verbunden.

Nennungen sind verbindlich. Auch bei Nichtteilnahme an einzelnen Veranstaltungen ist das Nenngeld fällig. Fehlende Teams müssen sich bis spätestens einen Tag vorher abmelden.

Zugelassen: Fahrzeuge bis Baujahr 2015, max. 260 PS. Allradfahrzeuge sind nicht zugelassen. Keine Turbo- oder Kompressornachrüstung.

Motor: Modifikationen freigestellt, auch Motoren anderer Modelle desselben Herstellers erlaubt.

Getriebe: Übersetzung und Sperrdifferential freigestellt. Dog-Box oder sequentiell nicht erlaubt.

Fahrwerk: Domstreben erlaubt. Stoßdämpfer und Federn freigestellt.

Bremsen: Andere Bremsanlage freigestellt. Bremsbelüftung per Schläuche erlaubt und empfohlen.

Reifen: Vorgeschrieben: Falken Eurowinter HS02 (2023/2024), geliefert von zentralem KFZ-Service Kirchberg GmbH. Max. 225 Breite, mind. 40 Querschnitt, max. 17 Zoll. Pro Renntag und Team max. 6 Reifen.

Lautstärke: Max. 86 dB am Messort. Serienmäßiger Ansaugtrakt und Luftfilter Pflicht. Auspuffrohr muss schräg links nach unten gerichtet sein.

Fahrer-Pflichtausrüstung: Schutzhelm, Fahreroverall, feuerfeste Unterwäsche.

Fahrzeug-Pflichtanforderungen:

Sicherheitsgurte gem. Art. 253, Punkt 6
Überrollkäfig mit Flankenschutz und Querstrebe hinter dem Fahrersitz im Bereich B-Säule — Homologation nicht erforderlich
Scheinwerfer nicht demontieren, mit transparenter Folie überkleben
Bremslichter und Blinker voll funktionsfähig
Feuerlöscher/Löschsysteme wenn vorhanden: gem. Art. 253, Punkt 7

Pro Rennen sind drei Pflichtfahrerwechsel in den festgelegten Zeitfenstern vorgeschrieben (jeweils 10-Minuten-Fenster, alle 30 Minuten).

Boxengasse: Tempolimit 40 km/h (wird gemessen). Rauchverbot im gesamten Boxenbereich.

Wenn der Fahrer abgeschnallt wird: Mindestverweildauer 90 Sekunden. Stopps ohne Abschnallen können kürzer sein, müssen aber bei der Race Control angemeldet werden.

Tanken jederzeit erlaubt. Nur handelsübliche Blech-/Kunststoffkanister bis 20 Liter mit Schnorchel — kein Trichter, keine technischen Veränderungen am Kanister.

Punkte werden pro Rennen und Qualifikation in Klassenwertung und Gesamtwertung vergeben. In die Jahresendwertung fließen 10 Rennen ein. Wer mehr fährt, bekommt Streichergebnisse.

Qualifikation (Klasse): P1 = 12 | P2 = 10 | P3 = 8 | P4 = 7 | P5 = 6 | P6 = 5 | …

Rennen (Klasse): P1 = 20 | P2 = 15 | P3 = 12 | P4 = 10 | P5 = 8 | …

Rennen (Gesamt): P1 = 25 | P2 = 20 | P3 = 17 | P4 = 15 | P5 = 14 | …

Bei Punktgleichheit entscheidet die Majorität der besseren Platzierungen.

Die BOP gilt für die zwei Erstplatzierten der Klasse 1:

P1: +40 kg fürs Folgerennen. Bei erneutem Sieg +20 kg. Bei P2 –20 kg. Schlechter als P2: Gewicht entfernt.
P2: +20 kg. Bei P1/P2 im Folgerennen +20 kg. Bei P3 oder schlechter: Gewicht entfernt.

Zusatzgewicht auf der Beifahrerseite (300×300 mm, M8-Schrauben). Gewichte werden vom Veranstalter gestellt. Für Klasse 2 vorerst keine BOP.

Startart: Grundsätzlich Ampelstart. Bei Witterungs-Sicherheitsbedenken: linienweiser Start mit Flagge oder Einzelstart aus der Box.

Code 50: Bei Bergungseinsätzen gilt Mindestrundenzeit 4:20 min. Anzeige per LED an der Ampelbrücke. Überholen verboten. Unterschreiten ab 2 Sek.: Drive-Through. Mehrfach: zusätzlich 5 Sek. Zeitstrafe.

Frühstart	+20 Sek.
Überholen bei Gelb	+30 Sek.
Gelbgeschwindigkeit überschritten	+30 Sek.
Boxengassenlimit (40 km/h) überschritten	+5 Sek. / angef. Sek.
Pflichtboxenstopp unter 90 Sek.	+5 Sek. / Sek. zu früh
Wechselzeitfenster nicht eingehalten	+10 Sek.
3× Strecke verlassen / eindrehen	+10 Sek.
Code 50: Mindestzeit unterschritten (ab 2 Sek.)	+10 Sek. / angef. Sek.
Code 50: unter 4:10 min	Drive-Through / 5 Sek.
Zu laut	Ausschluss
Rücksichtsloses Fahren	Nach Ermessen / Ausschluss

Kraftstoff: Nur handelsüblicher, unverbleiter Kraftstoff von öffentlichen Tankstellen.

Werbung: Keine Aufkleber von Firmen im Widerspruch zu Cup-Ausrüstern. Der Veranstalter darf Bilder und Ergebnisse honorarfrei verwenden.

Fahrzeugkontrolle: Auf Verlangen der Rennleitung ist das Fahrzeug einer technischen Prüfung zu stellen. Verweigerung = Ausschluss vom gesamten Cup.

Offene Punkte werden anhand anderer geltender Motorsportregularien in Deutschland geregelt.

Frage zum Reglement stellen

Sachsenring

Einer der bekanntesten Motorsportkurse Deutschlands. Der Sachsenring in Hohenstein-Ernstthal ist technisch, fordernd und legendär. Für den Wintercup wird die Strecke eigens bewässert (falls nötig, je nach Witterung) und verschiedene Kurven werden mittels Reifenstapeln verändert — das macht den Unterschied zum normalen Trackday.

StreckeSachsenring — GP-Kurs

Länge3.671 km

Ort09337 Hohenstein-Ernstthal, Sachsen

BesonderheitBewässerte Strecke, modifiziertes Layout mit Reifenstapeln

VeranstalterPZ Motorsport, Frank Peitz