Wintercup.
Wenn andere
einwintern.

Startberechtigt sind alle mit gültigem PKW-Führerschein, die am Fahrertraining auf dem Sachsenring teilgenommen haben. Neue Teilnehmer müssen zwingend am ersten Testtag (05.12.2026) teilnehmen.

Jedes Team darf maximal vier Fahrer benennen. Einzelfahrer sind grundsätzlich erlaubt. Pro Veranstaltung sind nicht mehr als 20 Fahrzeuge zugelassen — bei Überzeichnung gilt Eingangsreihenfolge.

Eine Änderung der benannten Fahrer während der Saison ist nur in Ausnahmefällen möglich und mit zusätzlichen Kosten verbunden.

Klasseneinteilung: Das Feld wird in zwei Klassen unterteilt. Die Einteilung erfolgt am ersten Trainings- und Renntag anhand der gemessenen Beschleunigungswerte, Rundenzeiten und Leistung der Fahrzeuge.

Nennungen sind verbindlich. Auch bei Nichtteilnahme an einzelnen Veranstaltungen ist das Nenngeld fällig. Fehlende Teams müssen sich bis spätestens einen Tag vorher abmelden.

Zugelassen: Typenbaujahr nicht jünger als 2016, Leistung max. 280 PS. Bei Überschreitung der Leistung wird das Fahrzeug mit Zusatzgewicht versehen. Allradfahrzeuge sind nicht zugelassen. Keine Turbo- oder Kompressornachrüstung. Die Fahrzeuge müssen nicht angemeldet sein, aber optisch und sicherheitstechnisch einwandfrei.

Leistungskontrolle: Referenz ist die schnellste Beschleunigungszeit eines vom Veranstalter festgelegten Referenz-Fahrzeugs während der Veranstaltung. Wer sie um mehr als 0,2 Sekunden unterbietet, erhält eine Drive-Through-Strafe — jede weitere Unterschreitung eine weitere.

Motor: Modifikationen freigestellt, auch Motoren anderer Modelle desselben Herstellers erlaubt.

Getriebe: Übersetzung und Sperrdifferential freigestellt. Dog-Box oder sequentiell nicht erlaubt.

Fahrwerk: Domstreben erlaubt. Stoßdämpfer und Federn freigestellt.

Bremsen: Andere Bremsanlage freigestellt. Bremsbelüftung per Schläuche erlaubt und empfohlen.

Reifen: Vorgeschrieben: Falken Eurowinter HS02 aus 2024/2025, geliefert von zentralem KFZ-Service Kirchberg GmbH. Max. 225 Breite, mind. 40 Querschnitt, max. 17 Zoll (18 Zoll nur nach vorheriger Absprache). Altbestände dürfen während der Trainings gefahren werden. Pro Renntag und Team max. 6 Reifen — die Markierung nimmt der Veranstalter vor, bevor die Fahrzeuge die Boxengasse zur 1. Startaufstellung verlassen; jedes Team ist selbst dafür verantwortlich, sie anbringen zu lassen.

Lautstärke: Max. 86 dB am Messort. Serienmäßiger Ansaugtrakt und Luftfilter Pflicht. Auspuffrohr muss schräg links nach unten gerichtet sein.

Fahrer-Pflichtausrüstung: Schutzhelm, Fahreroverall, feuerfeste Unterwäsche.

Fahrzeug-Pflichtanforderungen:

• Sicherheitsgurte gem. Art. 253, Punkt 6
• Überrollkäfig mit Flankenschutz und Querstrebe hinter dem Fahrersitz im Bereich B-Säule — Homologation nicht erforderlich
• Scheinwerfer nicht demontieren, mit transparenter Folie überkleben
• Bremslichter und Blinker voll funktionsfähig
• Feuerlöscher/Löschsysteme wenn vorhanden: gem. Art. 253, Punkt 7

Pro Rennen sind drei Pflichtfahrerwechsel in den festgelegten Zeitfenstern vorgeschrieben (jeweils 10-Minuten-Fenster, alle 30 Minuten).

Boxengasse: Tempolimit 40 km/h (wird gemessen). Rauchverbot im gesamten Boxenbereich.

Wenn der Fahrer abgeschnallt wird: Mindestverweildauer 90 Sekunden. Stopps ohne Abschnallen können kürzer sein, müssen aber bei der Race Control angemeldet werden.

Tanken jederzeit erlaubt. Nur handelsübliche Blech-/Kunststoffkanister bis 20 Liter mit Schnorchel — kein Trichter, keine technischen Veränderungen am Kanister.

Punkte werden pro Rennen und Qualifikation in Klassenwertung und Gesamtwertung vergeben. In die Jahresendwertung fließen die Ergebnisse von 10 Rennen ein. Teams, die mehr Rennen bestritten haben, erhalten pro Bonuslauf ein Streichergebnis (11 Rennen = 1 Streichergebnis, 12 Rennen = 2).

Gewertet werden nur Teams bzw. Fahrzeuge, die mit eigener Motorkraft die Ziellinie überqueren.

Qualifikation (Klasse): P1 = 12  |  P2 = 10  |  P3 = 8  |  P4 = 7  |  P5 = 6  |  P6 = 5  |  …

Rennen (Klasse): P1 = 20  |  P2 = 15  |  P3 = 12  |  P4 = 10  |  P5 = 8  |  …

Rennen (Gesamt): P1 = 25  |  P2 = 20  |  P3 = 17  |  P4 = 15  |  P5 = 14  |  …

Bei Punktgleichheit entscheidet die Majorität der besseren Platzierungen.

Die BOP wird für die Saison 2026/27 überarbeitet. Die neuen Regelungen werden rechtzeitig vor dem ersten Renntag bekanntgegeben.

Unabhängig davon behält sich der Veranstalter das Recht vor, das Geschwindigkeitsniveau mittels Zusatzgewichten anzugleichen.

Startart: Grundsätzlich Ampelstart. Bei Witterungs-Sicherheitsbedenken: linienweiser Start mit Flagge oder Einzelstart aus der Box.

Code 50: Bei Bergungseinsätzen gilt Mindestrundenzeit 4:20 min. Beginn und Ende werden ausschließlich per LED an der Ampelbrücke angezeigt (gelb blinkend / grün) — Streckenposten zeigen keine zusätzlichen Flaggen. Der Bereich beginnt für alle Fahrzeuge an der Start-Linie. Jeder ist selbst für die Einhaltung der Zeit verantwortlich (Laptimer empfohlen).

An der Bergungsstelle gilt unter Gelb Überholverbot. Fahrzeuge, die langsamer als 4:20 sind, dürfen überholt werden; bei technischem Problem ist die Warnblinkanlage einzuschalten. Unterschreiten ab 2 Sek.: Drive-Through, mehrfach zusätzlich 5 Sek. pro Durchfahrt. Solange ein Fahrzeug im Kies steckt, ist in der Fahrerwechselzeit jeder Boxenstopp untersagt — nach Auflösung bleiben 2 Runden für den Pflichtstopp.

Kraftstoff: Nur handelsüblicher, unverbleiter Kraftstoff von öffentlichen Tankstellen.

Werbung: Keine Aufkleber von Firmen im Widerspruch zu Cup-Ausrüstern. Der Veranstalter darf Bilder und Ergebnisse honorarfrei verwenden.

Fahrzeugkontrolle: Auf Verlangen der Rennleitung ist das Fahrzeug einer technischen Prüfung zu stellen. Verweigerung = Ausschluss vom gesamten Cup.

Offene Punkte werden anhand anderer geltender Motorsportregularien in Deutschland geregelt.